http://www.gorzakaz.org

29 Ноябрь 2020  05:05
25.09.07(17:48)

Судьба "второй КАД" решится в декабре


   Предложения по строительству кольцевой магистрали на базе бывшей бетонки, или дороги А-120 областное правительство рассмотрит в декабре 2007 года. Полностью градостроительная проработка идеи завершится в мае 2008 года.
   
   Сейчас в Комитете по градостроительству и архитектуре правительства Ленинградской области идет разработка схемы территориального планирования области, фактически – генплана, - сообщил глава Комитета Валерий Ким. – Территории вокруг строящейся КАД уже нашли своих инвесторов. Мы полагаем, что территории вокруг второго инвестиционного кольца также будут не менее привлекательны, - считает председатель Комитета.
   
   Как сообщает dp.ru, концепция "второй КАД" предполагает размещение на пересечении бетонки с федеральными и магистральными трассами терминальных, агропромышленных, логистических комплексов площадью от 20 до 300 га. Некоторые из зон уже обрели свои, пока условные названия. Это "Черемыкино" на пересечении с федеральной автодорогой "Нарва", "Гатчинская" на пересечении с Киевским шоссе, "Мгинская" в районе Синявина.
   
   Если комплексы, расположенные в юго-восточных районах Ленобласти, пойдут по пути промышленного развития, то в северных районах региона предполагается создать рекреационно-досуговые зоны. Так, на Карельском перешейке намечено около 6 таких пятен: "Ладога", "Приозерская", "Выборгская" и другие. Здесь могут разместиться оздоровительные, спортивные и детские учреждения.
   
   Сама автодорога, по мнению Валерия Кима, должна носить федеральный статус, соответствовать первой технической категории и требованиям, предъявляемым к автомагистрали магистрали. Одновременно Валерий Ким отверг предположение о возможности организации платного проезда по трассе.
   
   "Если автодорога не имеет дублера, она не может быть платной", - сказал, в частности, председатель Комитета. Цена вопроса пока не определена, однако, по словам Валерия Кима в финансовой схеме могут быть задействованы бюджеты трех уровней: федеральный, областной и муниципальные.
   
   Тем временем в правительстве Петербурга сдержанно комментируют инициативы области. Как заявил недавно председатель Комитета по транспортно-транзитной политике Николай Асаул, вопрос строительства северо-восточного транспортного обхода "изучается на уровне идеи". Вообще же, как сказал Николай Асаул, здесь городу и области целесообразно было бы объединиться.
15.02.08(14:27) Смольный закупает рогоносцев
18.10.07(18:31) КБДХ получит 9 млрд рублей на ремонт
18.10.07(17:55) В КБДХ планируют реконструировать 67 адресов
18.10.07(16:58) КБДХ: Трамвайные пути в безобразном состоянии
18.10.07(16:54) В Петербурге ликвидируют 2 моста
10.10.07(12:10) Новый участок Митрофаньевского шоссе свяжет центр Петербурга с южными окраинами
26.09.07(12:44) Лавинообразная автомобилизация петербуржцев провоцирует заторы на городских магистралях
25.09.07(19:10) У Сертолово будет объездная дорога
25.09.07(15:06) Площадь завода "Сузуки" в Шушарах будет увеличена более чем в 2 раза
19.09.07(18:50) 1 км пути на социальном такси стоит 2,5 рубля
19.09.07(18:39) На социальном такси можно будет доехать до кладбища
19.09.07(18:23) Петербургские окраины находятся в ситуации транспортной дискриминации
19.09.07(17:56) Женщин за рулем общественного транспорта станет больше
19.09.07(17:51) Петербург на грани транспортного коллапса
19.09.07(16:44) Повышение цен на проезд в общественном транспорте - вина нелегалов
19.09.07(16:27) ДТП с участием общественного транспорта с начала года погибло 9 человек
19.09.07(16:02) Лиговский проспект станет шире на одну полосу
18.09.07(12:48) Скоростной трамвай возьмет завтра старт на проспекте Просвещения
17.09.07(17:06) Перевозчики по социальным маршрутам просят выделения из бюджета города дополнительно 605 миллионов рублей
17.09.07(15:13) Частные перевозчики попросят у депутатов денег
Поиск


Реклама