700 сотрудников Кронштадтского морского завода будут уволены

   На старейшем судоремонтном предприятии России – Кронштадтском морском заводе – объявлен локаут. 20 августа все сотрудники, почти 700 человек будут уволены в связи с сокращением штатов.
   
   По заключению юридического управления Федерации профсоюзов Санкт-Петербурга и Ленинградской области (ЛФП) приказ о сокращении штатов составлен с грубыми нарушениями закона.
   Приказ директора ОАО "Кронштадтский морской ордена Ленина завод" о сокращении численности и штатов появился, после решения суда, который признал ОАО незаконно созданным и обязал вернуть все активы в ведение ФГУП "Кронштадтский морской завод".
   
   Напомним, после неудачной сделки с Алжиром над заводом навис многомиллионный долг. Дабы погасить долги, было введено внешнее управление. Решением внешнего управляющего создана дочерняя коммерческая организация, открытое акционерное общество, котороой перешло все имущество предприятия и куда перевели работников. Долги остались "материнской" компании – подчиненному министерству обороны ФГУП "Кронштадтский морской завод". Такое положение дел, видимо, не понравилось военным, и по иску военного прокурора Ленинградского военного округа Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области признал незаконным создание ОАО "Кронштадтский морской ордена Ленина завод". Теперь все сотрудники и все активы предприятия должны вернуться под юрисдикцию министерства обороны. Вот только сотрудники-то никуда и не уходили. Рабочие и инженеры завода продолжают, как и прежде, работать на своих местах.
   
   Приказ об увольнении поверг в шок без преувеличения весь Кронштадт. Как известно, предприятие является градообразующим, и другой работы на острове попросту нет. И ладно бы каким-нибудь другим приказом все уволенных сотрудников позвали назад – в ФГУП, но такого приказа тоже нет.
   
   По мнению председателя профкома ОАО "КМОЛЗ" Светланы Шиховой, ведется планомерная работа по уничтожению предприятия. Работников уже не раз пытались ограничить в их законных правах: сначала их лишали премий, а потом и вовсе перестали давать зарплату. До сих пор, через прокуратуру, через суд профсоюзу завода удавалось отстаивать право работников на достойный труд. Параллельно профком предприятия и горком профсоюзов Кронштадта обращались во все возможные инстанции: к главкому ВМФ, министру обороны, в Государственную Думу, к прошлому и нынешнему президентам – с просьбой спасти завод. И 5 декабря прошлого года на плане по выводу предприятия из кризиса, который министр обороны Анатолий Сердюков представил тогда еще президенту Владимиру Путину, появилась резолюция: "Согласен. В дело". Прошло полгода, но воз и ныне там. Военное ведомство не спешит расплачиваться с долгами, и его представители попросту не приходят на встречу с кредиторами, а внешний управляющий от чего-то не принимает участия в тендерах на оборонные заказы, которые, как утверждают военные, "зарезервированы" за Кронштадтским заводом. Разумеется, с юридической точки зрения, никто не может "попридержать" госзаказ, но ряд работ по сервисному обслуживанию флота способны выполнять только кронштадцы, владеющие уникальными технологиями и не имеющими аналогов в регионе судоподъемными сооружениями – сухими доками. В том же письме президенту министр обороны недвусмысленно заявляет, что, потеряв базу сервисного обслуживания в лице Кронштадского завода, Балтийский флот потеряет боеспособность уже в ближайшие два года! Поэтому крайне необходимо сохранить не только материально-техническую базу завода, но и его уникальный коллектив.
   
   Средний возраст рабочих и специалистов завода давно перевалил за пятьдесят и, если в ближайшие несколько лет не привлечь новые кадры, готовить смену будет уже некому.
   
   Тем временем, юристы Федерации профсоюзов дали свою оценку происходящему: приказ о сокращении штатов явно противоречит нормам законодательства. В этом случае работникам должны были просто сделать запись в трудовых книжках о смене названия предприятия, без всяких переводов из одной организации в другую, и уж, тем более, никого не увольняя. Помимо, собственно, завода у предприятия много так называемых "непрофильных активов": общежитие, турбаза – которые нельзя бросить в одночасье: в общежитии живут люди, а на турбазу продолжают продавать путевки. Кто-то же должен их обслуживать.
   
   Профком предприятия и юридическое управление ЛФП уже готовят сотни заявлений в суд – от каждого работника.
   
   Анатолий Петров